КПП ВАЗ 2109 — это механическая коробка переключения передач, разработанная для переднеприводных автомобилей семейства «Лада Самара». Этот узел отвечает за изменение крутящего момента, передаваемого от двигателя к колесам, а также за обеспечение заднего хода и разобщение двигателя с трансмиссией на стоянке или при движении накатом.
Конструктивные особенности
В отличие от классических моделей ВАЗ (например, 2101–2107), коробка «девятки» выполнена по двухвальной схеме. Она конструктивно объединена в одном корпусе с главной передачей и дифференциалом. Весь механизм заключен в литой алюминиевый картер, состоящий из трех основных частей: картера сцепления, картера коробки передач и задней крышки.
Количество передач
На ВАЗ 2109 устанавливались два основных типа коробок:
- Четырехступенчатая: устанавливалась на ранние модели (базовая модификация 2108).
- Пятиступенчатая: самая распространенная версия (индекс 21083). Пятая передача в ней является повышающей, что позволяет экономить топливо и снижать шум двигателя при движении по трассе на высоких скоростях.
Основные элементы устройства
Обслуживание и эксплуатация
Коробка передач ВАЗ 2109 считается достаточно надежной, но имеет свои особенности. Например, для смазки шестерни пятой передачи, которая находится выше уровня остальных, опытные владельцы рекомендуют заливать масла чуть выше метки «MAX» на щупе. В качестве смазочного материала используются трансмиссионные масла класса API GL-4 (отечественный аналог ТМ-4). Замену масла по регламенту рекомендуется производить каждые 60–75 тысяч километров пробега.
Специфической чертой этой КПП является способ включения задней передачи: на многих модификациях она включается движением рычага «до упора влево и вперед» (рядом с первой передачей), что иногда требует осторожности у новичков.